Ціни на авіаквитки в Росії досягли найвищого рівня за останні 22 роки.
Від початку 2024 ціни на перельоти в Росії зросли на 28,4%, що є рекордним зростанням з 2002 року. До цього схоже суттєве зростання цін - на 27,2% - спостерігалося в серпні 2008 року.
Про це йдеться в даних Росстату, передає The Moscow Times.
Згідно з даними, середня вартість авіаперельоту в економ-класі на відстань 1 тисяча км у серпні досягла 7912,64 рублів. Це стало новим рекордом за весь період збору статистичних даних. Раніше помітне підвищення цін на авіаперевезення відбулося на початку року, коли тарифи підскочили на 34-42% в порівнянні з минулим роком.
Як повідомляв голова Мінтрансу Росії Роман Старовойт із посиланням на дані Федеральної антимонопольної служби, авіаквитки за пів року подорожчали на 20%, а середня ціна квитка склала 9 150 руб. Він назвав кілька чинників.
"Це зростання пасажиропотоку, тобто збільшується конкуренція. Це витрати авіакомпанії на підтримку льотної придатності. Як би там не було, але збільшились витрати авіакомпаній на ці види робіт. Також загалом зростання вартості і палива, і наземних послуг, які сьогодні ми фіксуємо", - заявляв Старовойт.
На його думку, росіянам слід заздалегідь придбати квитки, оскільки це дозволить зекономити, адже ціна буде більш вигідною.
Росавіація повідомляє, що до завершення літа спостерігалося зниження пасажирських перевезень, які в серпні досягли 12,1 мільйона осіб. Внутрішні рейси, що становлять 78% від загальної кількості пасажирів (або 9,49 мільйона осіб), зазнали зменшення на 0,48% в порівнянні з минулим роком. Відомство прогнозує, що річний обсяг пасажиропотоку у 2024 році зменшиться до 98 мільйонів осіб; у 2023 році авіаперевезеннями скористалися 105 мільйонів пасажирів.
В кінці червня з'явилася інформація про те, що на офіційному веб-сайті Федерального агентства повітряного транспорту Росії (Росавіація) більше немає відомостей про чисельність літаків, що належать російським авіаперевізникам.
Очільник держкорпорації "Ростєх" Сергій Чемезов у травні зазначав, що масове вибуття літаків провідних світових виробників з парку російських авіакомпаній почнеться з 2030 року, "оскільки можливостей ремонтувати вже особливо не буде".
Нещодавно з'явилася інформація про те, що в Росії мають намір організувати виробництво аналогів оригінальних компонентів для літаків Airbus і Boeing.
До початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну авіапарк російських компаній налічував 1031 літак. Майже дві третини флоту складали повітряні судна виробництва Boeing та Airbus, через запроваджені санкції ЄС та США російські авіакомпанії тепер намагаються ремонтувати їх самостійно.
Наприкінці липня Китай остаточно викинув Росію з проєкту створення літака-конкурента лайнерів Boeing та Airbus.
